因为从测试 原理上讲，汽车传感器主要分为主动式/被动式、温度、压力传感器等类型。 也就是说，对于不同的传感器，只要测试原理是一样的，那就意味着它们的测 试仪器等设备也是一样的。 高效、灵活的测试设备汽车传感器生产线都要求采用经济、高效、自动、灵活的测试设备，而且 要具备高自动化、高效率、高产能、高可靠性的特点。
汽车传感器在汽车自动控制系统中的具体应用 汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键 部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。 目前，一辆普通家用轿车 上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达二百余 只。 据报道，2000 年汽车传感器的市场为 61.7 亿美元 (9.04 亿件产品)，到 2005 年将达到84.5 亿美元 (12.68 亿件)，增长率为6.5% (按美元计)和7.0% (按 产品件数计)。 汽车传感器在汽车上主要用于发动机控制系统、底盘控制系 统、车身控制系统和导航系统中。
在汽车业，安全系统成为传感器的最大市场。 根据“全球信息公司”的调查报告，全球轻型汽车传感器 OEM 市场年均增长率7.4%，到2010 年将达到140 亿美元的规模， 其增长幅度远远超出汽车本身的年均增长率。 在发达国家，随着 汽车电子系统日益完善，电子传感新技术快速发展，但已经成熟 的传感器产品的增长将趋缓甚至可能下降；在发展中国家，基本 的汽车传感器主要用于汽车发动机、安全、防盗、排放控制系统， 增长量十分可观。
高效、灵活的测试设备汽车传感器生产线都要求采用经济、高效、自动、灵活的测试设备，而且 要具备高自动化、高效率、高产能、高可靠性的特点。 传感器生产厂家希望一 次性投入以后，测试设备本身还能不断地进行扩充，有效地支持最新产品和更 高的性能指标要求，从而保证设备资本投入的有效性。
